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大埤三山國王分靈廟 大馬三山亭訪臺進香 大埤三山國兩位知情官員指出

2020-09-03 04:10 [娛樂休閑] 來源:西寧春旺照明公司

(中央社記者康世人新德里21日專電)印度政府正積極 推動全面電動車計畫,大埤三山國兩位知情官員指出,大埤三山國中國製造商 正向印度傾銷電動車劣質電池組,政府考慮採類似阻止 劣質太陽能板的作法,來對付這項問題。

印度斯坦時報(Hindustan Times)今天引述一名 參與電動車計畫但不愿具名的印度官員說,電池技術正 在變化,由于中國電動車價值鏈正在提升,導致中國一 些二線電池廠向印度傾銷在中國已無市場需求的劣質電 池,政府已經提醒印度電動車代工廠商注意。

官員指出,中國2010年起就補貼電動車輛,但對早 期使用裝配時速僅25公里短程電池的電動機車,現已停 止補貼,只補貼高階、高密度電池及更遠距離電動車輛 ,以提升中國電動車輛技術價值鏈。

印度政府推出「更快採用與製造油電混合車輛和電 動車」計畫(Faster Adoption and Manufacturing of Hybrid and Electric Vehicles,FAME 2)的背景下, 今年3月宣布準備支出1000億盧比(新臺幣近438億元) ,以推動擴大商用電動車市場,出現龐大商機。

因此,生產低技術電池的中國二線廠商,正轉向印 度傾銷。另一名不愿具名的印度官員也證實這項發展。

這名官員說,印度政府曾在太陽能板採購看到類似 狀況。中國二線廠商透過折扣方式,向印度銷售技術過 時、劣質的太陽能板,并吸引一些為解決成本和時間壓 力的印度廠商購買。

鑒于上述狀況,印度政府曾對太陽能設備提出嚴格 品質規範,且下令毀棄所有不合格的太陽能設備。

因此,印度政府正考慮採取類似作法,對付中國劣 質電動車電池傾銷印度的問題。

印度政府智庫NITI Aayog報告指出,由于電池主導 著電動車輛的成本,印度應該鼓勵電動車輛的電池在本 地製造。

印度工商協會(FICCI)電動車委員會主席莫特瓦 妮(Sulajja Firodia Motwani)告訴中央社記者,臺 灣在電動車電池、電子零配件等擁有高品質與高階技術 ,印度推動電動車計畫很適合與臺灣合作。(編輯:陳 永昌)1080821

牙醫師公會全聯會、王分靈廟金屬工業研究發展中心今天(28日)啟動臺灣牙醫醫療服務國際行銷,王分靈廟將聯手拓展臺灣醫材、醫療服務的國際版圖,并以新南向為重點市場之一。牙醫師公會全聯會指出,臺灣牙醫醫材產業缺乏整合、政策支援,目前正與金屬中心合作探勘產業現況,預計年底前推出產業白皮書,協助政府制定合適的產業政策。#央廣記者謝佳興採訪報導#

看好臺灣牙醫醫療、醫材輸出潛力,衛福部長陳時中、外貿協會秘書長葉明水等人28日見證牙醫師公會全聯會、金屬工業研究發展中心簽約合作,將共同啟動國際行銷,強化牙醫醫材外銷、增加臺灣國際醫療能見度,特別是政府力推的新南向市場。葉明水說:『(原音)最主要是把臺灣的優質的服務帶到東南亞,希望這些病人能夠來到臺灣。另外臺灣的醫材做得非常好,透過醫療服務也把這些牙材帶到東南亞這些國家,外貿協會透過各種活動,比如醫材展、醫療展、在東南亞國家的(臺灣)形象展等都有醫療服務跟牙材廠商一起來參加?!?/p>

牙醫師公會全聯會常務理事黃啟祥指出,臺灣牙材廠商雖然產品品質好、價格低,但因規模小,且缺乏如韓國一樣的國家級奧援與供應鏈整合,是輸出海外的一大挑戰,為此,牙醫師公會全聯會也籌組產業發展委員會,目前正與金屬中心合作,探勘產業面貌,預計年底前提出產業白皮書。他說:『(原音)那政府花了10年花了不少錢去扶植這個產業的時候,但是竟然沒有產值,沒有人有這樣的資料,甚至臺灣有多少業者也沒有人知道,我們現在已經開始在整理了,目前其實這些資料是完全都沒有,我們希望說今年年底能夠把這些資料都把他公布出來,才有辦法讓政府有一個作為策略研擬的依據?!?/p>

陳時中則表示,當前臺灣牙醫顯現飽和跡象,未來人數管制將會趨嚴,同時也希望透過國際醫療輸出帶來契機,不過他也提醒,要留意偏鄉醫療人力不均的問題,須取得平衡。

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光隆投資2.1億 宜蘭研發中心26日動工光隆投資2.1億 宜蘭研發中心26日動工

【網路地產王/綜合報導】為持續保有在產業關鍵技術的領導地位,馬三山亭訪羽絨大廠光隆投資2.1億元在宜蘭新建的開發中心,馬三山亭訪26日舉行開工動土典禮;而受惠于美中貿易戰轉單,光隆董事長詹賀博說,今年已引進4、5個新客戶,貢獻營收千萬美元。

2018年,光隆的營項中,成衣37.88%、羽絨33.67%、家紡22.10%、其他6.35%;詹賀博指出,光隆各事業群中,以美國為主要巿場的是成衣事業(約佔成衣全營收比重有近7成),而光隆成衣主要的生產基地,早在2013年就已經全部撤出中國,中美貿戰對光隆并沒有直接的不利影響,反而對光隆在拓展巿場或客源上,是有助力的。

詹賀博表示,光隆很少1年有4到5個新客戶,這些新客戶包括戶外用服飾、休閑成衣類、瑜珈服飾等,主要是貿易戰的局勢演變,品牌大廠對于在大陸生產有疑慮,所以才會相中光隆生產,今年試產,明年量產,估計可新增貢獻營收達千萬美元。

詹賀博指出,創新與研發是未來營運不停成長的基礎,宜蘭開發中心將作為全球生產技術的研發與打樣中心外,并將結合中壢羽絨研發中心開發新產品, 給予客戶一條龍服務,提升光隆的附加價值。期許光隆未來的5年,每年都可保持2位數的成長。

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大埤三山國王分靈廟 大馬三山亭訪臺進香

臺中市修法吸引廠商投資 22處都計工業區納入擴大奬勵範圍臺中市修法吸引廠商投資 22處都計工業區納入擴大奬勵範圍

【網路地產王/綜合報導】為了解決企業缺地問題,臺進香行政院擴大工業區立體化範圍,臺進香臺中市府配合修訂《都市計畫法臺中市施行自治條例》,將22處都市計畫工業區納入獎勵範圍,只要多投資、多節能,廠房就能蓋更高、更大,吸引廠商投資,創造就業機會,預計9月提送市議會審查,通過后由內政部核轉行政院備案,即可修正公布實施。

這22處都市計畫工業區,包含臺中主要計畫、豐原、太平、太平(新光地區)、大里、擴大大里(草湖、涂城)、東勢、大甲、大甲(日南地區)、后里、神岡、潭子。以及大雅、新社、大安、烏日、大肚、霧峰、高速公路豐原交流道、高速公路王田交流道、石岡水壩特定區及臺中港特定區等。

市長盧秀燕上任后設立臺商專區,以一站式解決臺商投資作業,也要求盤點工業區土地,規畫潭子聚興、神岡豐洲二期、大里夏田、擴大神岡都市計畫、新訂烏日溪南及新訂大里涂城都市計畫等六大產業園區。

經發局表示,行政院于今年4月核定經濟部提出的第二階段「工業區更新立體化發展方案」,原立體化方案針對政府編定于都市計畫內的工業區、科學園區,且基準容積240以下者。第二階段將範圍擴大至地方政府公告認定屬非政府編定的都市計畫工業區或產專區。

此外,廠商只要新增投資(不含土地價款)超過每公頃4.5億元,平均每公頃再增加投資1,000萬元,可增加法定容積1%,上限為15%。如投入再生能源發電或提升能源使用效率,符合一定條件后,可再增加容積,上限5%。廠商也可捐贈產業空間或繳納回饋金,再申請增加容積,都市計畫工業區上限為法定容積30%,非都市計畫工業區上限為總容積率400%。

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行政院、大埤三山國經濟部聯手催生的臺灣人工智慧晶片聯盟(AITA)2日正式啟動。(謝佳興 攝)行政院、大埤三山國經濟部聯手催生的臺灣人工智慧晶片聯盟(AITA)2日正式啟動。(謝佳興 攝)

看好AI晶片將扮演未來人工智慧商機的核心大腦,臺灣人工智慧晶片聯盟(AITA)在經濟部整合下今天(2日)正式成立,集結廣達、聯發科等50家國內外指標大廠、ICT廠以及國內大學、工研院等單位實力,期盼4年后能在全球AI晶片市場打下一片天,「不是榜首也是榜眼」。#央廣記者謝佳興採訪報導#

行政院、經濟部聯手催生的臺灣人工智慧晶片聯盟(AITA)2日正式啟動,聚焦三大任務,包括建立AI生態系,串連AI晶片及系統應用,并由業界帶頭發展核心前瞻技術,促進國內AI產業升級,最重要則是要制定、推動相關規格標準,來加速AI產品開發。

經濟部長沈榮津指出,2022年AI晶片產值預估將達5千億臺幣,臺灣除了半導體、ICT強項外,也是全球大廠信任的好伙伴,奠定發展裝置端AI晶片的優勢,此次成立聯盟,就是希望減少業者研發AI晶片的費用,約10倍,并縮短6個月以上的開發時程,協助臺灣成為全球AI晶片產業的領航者。

擔任聯盟首任會長的鈺創董事長盧超群則說,希望透過打群架的方式,打通任督二脈,讓臺灣在AI領域就算不是榜首,也是榜眼。他也透露,已有4年目標。盧超群說:『(原音)因為現在AI大家都在開始,我們大概訂了4年的目標,讓臺灣發展的境界,在世界上是有他的優勢,至于我們賣晶片能賣到佔多少位在AI,這個我們可能要看AI發展,我希望能佔到現在至少跟我們半導體一樣,我們現在半導體產出的revenue,大概佔整個半導體的四分之一。所以我是以四分之一來當Target?!?/p>

臺灣人工智慧晶片聯盟(AITA)串連鈺創、聯發科、廣達、臺達電等國內外超過50家指標性半導體與ICT大廠,以及國內大學及工研院等國家級研發機構,盼能推動臺灣在AI晶片領域彎道超車。

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隨著美中貿易戰及全球反避稅風潮影響,王分靈廟臺灣正面臨臺商回流及海外資金匯回的資金浪潮,王分靈廟中央銀行總裁楊金龍今天(2日)示警,在臺灣已有龐大超額儲蓄情況下,未來境外資金匯回,若大量且集中兌換為新臺幣,新臺幣將面臨升值的壓力。#請聽記者楊文君的採訪報導#

臺灣金融研訓院2日舉辦「回流資金,再造產業成長契機」研討會,邀請中央銀行總裁楊金龍進行專題演講。

楊金龍提到,全球經貿環境產生兩大轉變,一是美中經貿政策調整及美中貿易沖突的全球經貿變局,另一項轉變則是全球興起反避稅風潮,各國陸續實施共同申報準則(CRS);這兩因素也共同催生了當前臺商回臺投資與海外資金匯回的資金浪潮。

楊金龍分析,2018年臺灣國內生產比達47.9%,創5年來新高,顯示受到美中貿易沖突影響,部分廠商將生產線移回國內生產。其次,由于各國陸續實施共同申報準則,國人及臺商持有海外高資產者,基于各國法規及租稅考量,開始考量調整其海外資產配置。由于目前國內已存在龐大超額儲蓄,若未能對當前回流的資金浪潮進行有效運用及管理,將會對央行的雙率政策帶來新挑戰。

在利率部分,楊金龍認為,若國人資金大量回流且未用于實質投資而停泊于國內金融市場,將進一步壓低國內利率水準;在匯率部分,未來境外資金匯回若大量且集中兌換為新臺幣,將使新臺幣面臨升值的壓力。他說:『(原音)金融帳開放使得跨境資本移動已成為近年影響新臺幣匯率的重要因素,且資金于短期間大量且頻繁地進出,恐使匯率偏離經濟基本面,不利國內經濟與金融穩定?!?/p>

楊金龍建議,龐大的回流資金若能導入國內實質投資,不僅可充實政府稅收,也可增加國內產出、就業及生產力,帶動產業升級,協助薪資成長;但也必須配合完善的管理措施,以避免回流資金流入不動產市場炒高房價,并舒緩對外匯及金融市場波動造成不利的影響。

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農委會副主委黃金城。(陳林幸虹 攝)農委會副主委黃金城。(陳林幸虹 攝)

非洲豬瘟疫情在中國大陸以及東南亞國家流竄,馬三山亭訪為強化非洲豬瘟的防疫,馬三山亭訪農委會今天(2日)宣布修正發布「動物運送管理辦法」以及「屠宰作業準則」,強制規定運輸活豬或是屠體、內臟等分切物的車輛,都必須裝置即時追蹤系統(GPS),否則從8月開始,就會依法開罰,且可連續處罰,直到改善為止。#請聽記者陳林幸虹報導#

非洲豬瘟疫情在中國大陸以及越南等國家迅速蔓延,農委會歸其原因,認為是當地政府對于活體豬沒有有效掌控流向,放任被感染的豬只到處散播病毒。為了強化非洲豬瘟的防疫,農委會2日宣布將修正發布「動物運送管理辦法」以及「屠宰作業準則」,強制規定運輸活豬或是屠體、內臟等分切物的車輛,都必須裝置即時追蹤系統(GPS)。

根據新修正的辦法規定,從7月開始,將由各直轄市、縣市政府農牧與衛生局人員,以及防檢單位在全臺59家豬只屠宰場以及23家肉品市場啟動查核作業,如果發現沒有裝設GPS或是沒有正常開機的運輸業者,就會通知限期改善,8月開始,如仍然沒有裝設,活豬運輸業者依照「動物運送管理辦法」裁處新臺幣3千至1萬5千元,屠體、內臟及其分切物運輸業者則依「屠宰作業準則」裁處3萬至15萬元,且可連續處罰,直到改善為止。農委會副主委黃金城說:『(原音)被感染的動物,牠的排毒,主要是透過糞便和尿液以及接觸來傳播,如果你沒有有效的管控,牠又跑到新的場去,病毒就是靠運輸過程來傳播,我們這次就是把它釐清也建構起來,萬一有疫情,不管是非洲豬瘟或口蹄疫再進來,有這樣的疫情,能夠有效管制,來了解這些活體傳播的途徑,可能會到那些地方法,就可以針對有經過的畜牧場,做發病之前的移動管制?!?/p>

運輸車輛裝置GPS后,農委會將可追蹤從屠宰場至下游食品業者或是販售場所的運輸車路徑軌跡,肉品安全與流向管理,將可一目了然,至于為加強查核,農委會也開發手機查核系統,提供查核人員在現場檢查運輸車是否有裝設GPS與正常開機運作。

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體感設備廠智崴今天與美國在臺協會(AIT)共同舉辦「飛越美國啟航」記者會。經濟部長沈榮津大讚智崴積極投入虛擬實境(VR)市場,臺進香盼藉媒體新科技整合,臺進香推動城市觀光。體感設備廠智崴今天與美國在臺協會(AIT)共同舉辦「飛越美國啟航」記者會。經濟部長沈榮津大讚智崴積極投入虛擬實境(VR)市場,盼藉媒體新科技整合,推動城市觀光。

針對空污議題,臺中市政府今天(2日)再加碼,不但要求中火要減少更多生煤使用量,且在空汙季期間最多僅能用5部機組發電。對此,經濟部長沈榮津回應,這勢必會對供電造成沖擊,會請臺電做影響評估。他并強調,希望中央、地方共體時艱,也會同理心看待臺中空氣品質的問題。#央廣記者謝佳興採訪報導#

臺中市政府積極打空污,由于臺中火力發電廠10部機組操作許可證7月起將分別提出展延申請,臺中市政府2日強調,除了透過審查來核定中火的生煤使用量,全年上限為1,104萬噸外,再要求中火在每年10月到隔年4月空污盛行期間,只能使用5部機組發電,引起外界矚目。

經濟部長沈榮津2日下午出席活動時回應,這勢必會影響供電,會請臺電來評估影響程度。他也希望大家可以一起努力在空污、供電之間取得平衡。他說:『(原音)希望中央跟地方大家一起要來共體時艱,但是我們也會同理心來看待臺中鄉親對空氣品質的問題,但是電也是大家要用的,希望大家如何取得平衡點一起來努力?!?/p>

臺電則指出,生煤減量目標不可以無止境地一減再減,如今臺中市府再增加減量目標,并要求空污季只能使用5部機組,由于這兩件事要考量到天然氣供應、機組調度,如果天然氣無法完全滿足供應,電要從何而來?這勢必會沖擊全國電力穩定及影響經濟民生,「巧婦難為無米之炊」。

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大埤三山國王分靈廟 大馬三山亭訪臺進香

臺灣力推離岸風電,大埤三山國近期外商紛紛宣布在臺融資到位,大埤三山國不過本土業者上緯投控卻宣布出售上緯新能源及海能風電100%股權,形成強烈對比。學者今天(2日)指出,上緯除了沒有拿下新風場外,包括資金規模、技術、人力等風險因素過高,這也反映國內產業發展的挑戰,尤其是缺乏外語能力佳的專業人才,評估至少要先向國外學習至少3到5年,本土離岸風電產業才會有成。#央廣記者謝佳興採訪報導#

德商wpd達德能源集團2日歡慶云林允能離岸風場取得融資、完成940億資金到位的重要里程碑,而丹麥商沃旭能源日前也與15家金融機構包含臺灣8家公股行庫在內簽約,獲得250億元融資。就在外商紛紛宣布好消息之際,國內業者上緯投控卻宣布將出售子公司上緯新能源及海能風電100%股權,風電內外資兩樣情引起關注。

曾任科技部能源政策橋接與溝通小組召集人的海洋大學副校長許泰文指出,上緯除了沒有拿下去年第二階段遴選風場,導致2021至2025年沒有風場可以開發外,因離岸風場開發牽涉面廣,需要龐大資金,且使用風機規格也較先前的示範風機更高,缺乏經驗,加上國內相關的工程技術及專業人才都不夠,風險因素太高,使得上緯在商業考量下做出此決定。

許泰文表示,上緯的例子也確實反映國內離岸風電產業發展的現況與挑戰,尤其是技術與專業人才不足,目前仍需要向國外學習。許泰文:『(原音)現在少的是就是外語能力比較好的專業人才,這個我們培養太慢,你一定要進入他的團隊多少才能學到他的東西,他也不會主動來訓練你。上緯會抽出去就是我們國內自己人才也太少,你跟他接軌的那個專業人士,像海洋工程這個就少得不能再少,我們海洋工程等于政府也不是太重視,算以你現在臨時就沒有這么多人會去做海洋工程?!?/p>

許泰文也評估,國內至少要歷經3到5年的學習期,本土離岸風電產業才可能有所成。

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國發會主委陳美伶2日出席「亞洲區塊鏈高峰會ABS2019」。(國發會提供)國發會主委陳美伶2日出席「亞洲區塊鏈高峰會ABS2019」。(國發會提供)

世界經濟論壇(WEF)將區塊鏈譽為繼網際網路后、王分靈廟第4波工業革命的潛力科技之一,王分靈廟國際研究機構顧能(Gartner)也將區塊鏈列為2019年10大科技趨勢。國發會主委陳美伶今天(2日)表示,臺灣將于12日成立「區塊鏈大聯盟」,并研擬智慧政府行動方案,期藉由區塊鏈技術,提升政府公共治理效能。#請聽記者楊文君、楊仁翔的採訪報導#

今明兩天在臺北登場的「亞洲區塊鏈高峰會ABS2019」,是世界上最具指標性的高峰會,集結世界各地產業的頂尖新創、投資機構、金融服務巨擘、全球品牌、學術機構、國際媒體與政策團體等專業人士,研討區塊鏈技術日新月異的實際應用。

國發會主委陳美伶2日出席「亞洲區塊鏈高峰會ABS2019」時指出,為推動區塊鏈應用服務發展,臺灣也將成立「臺灣區塊鏈大聯盟」。她說:『(原音)在這邊也特別邀請現場所有嘉賓,7月12日,臺灣區塊鏈大聯盟即將成立,歡迎大家一起來共襄盛舉?!?/p>

另外,國發會也正研擬智慧政府行動方案,已有很多政府單位研議將區塊鏈示範應用納入方案內,期藉由區塊鏈技術提升政府公共治理效能。陳美伶:『(原音)不管是在政府治理或產業發展,或者是在資本市場,都能夠發光發熱,我們有很好信心?!?/p>

陳美伶也提到,臺灣必須要善用此一技術,在各領域中找到獨特的優勢,實現「區塊鏈+」的發展潛力,以及產業的升級與創新,最終引領臺灣朝向數位國家發展與轉型。

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(中央社訊息服務20190916 18:28:00)佛羅里達州珊瑚閣--(美國商業資訊)--美國聯邦航空總署(FAA)已為在波音737 Classic系列飛機上安裝AerSale?的AerTrak?系統簽發補充型別檢定證(STC),馬三山亭訪編號ST04009NY,馬三山亭訪以符合廣播式自動回報監視(ADS-B)操作規定,該規定是FAA下一代空中運輸系統(NextGen)的重要部分。FAA要求,自2020年1月1日起,在14 CFR§91.225定義的空域內飛行的飛機必須配備符合14 CFR§91.227最低性能要求的ADS-B Out系統。2018年,FAA批準了用于波音737 NG系列飛機(ST04009NY)和波音757-200系列飛機(ST04011NY)的AerTrak。

ADS-B利用透過全球定位衛星(GPS)信號的精確追蹤,提供升級的導航精確度。該技術可降低風險并提高安全性,增加導航覆蓋範圍,特別是在雷達範圍以外的偏遠地區。此外,ADS-B可促成更多直飛航班計畫,從而節省時間和成本并減少排放。

AerSale執行董事長Nicolas Finazzo表示:“AerSale不斷積極主動地追求技術先進的Engineered Solutions?以迎合客戶需求——通常是在這些需求被認識到之前。AerTrak是我們為了以快速而具有成本效益的方式來遵循ADS-B操作規定而開發的工程解決方案?!?

AerSale技術長Iso Nezaj表示:「在期限日益臨近之時,AerTrak為波音737 NG、737 Classic和757-200系列飛機的營運商提供輕鬆符合ADS-B Out規定的途徑。AerTrak特別吸引人之處在于它可以大幅節省成本,能與任何OEM詢答機/MMR組合使用,并與大多數現有的航空電子設備和駕駛艙控制裝置無縫整合?!?

AerTrak工具組包含所有必要的零件,可由AerSale技術人員在世界各地的任何機庫安裝,通常只需要三天的地面停留時間。目前AerTrak的訂貨時間為四週,這讓營運商能夠在2020年法規遵循期限臨近時避免潛在的安裝設施積壓、零件短缺和價格溢價。

AerSale的創新型工程解決方案(如AerTrak)包括旨在降低零件更換成本的內部替代維修和修改,并提供遵循法規要求和建議的節省成本方法。這些工程解決方案可減少停機時間,節省飛機升級所需的資本投資,并延長飛機的使用壽命。

關于AerSale

歡慶十週年的全球航空領導者AerSale是二手商業飛機、引擎和零件的售后提供商,同時為商用和政府飛機及零件提供廣泛的維護、修理和翻修(MRO)及工程服務。AerSale還為退役飛機和引擎所有者提供資產管理服務。AerSale總部位于佛羅里達州珊瑚閣,在美國、歐洲和亞洲設有辦事處并經營業務。

欲了解更多資訊,請瀏覽公司網站www.aersale.com,也可致電(305) 764-3200或寄送電子郵件至media.relations@aersale.com與AerSale媒體關係部聯絡。

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訊息來源:Business Wire

(中央社記者吳家豪臺北16日電)電信業者臺灣之星今 天發布重大訊息,臺進香為維持業務競爭力及滿足長期營運需 求,臺進香董事會決議參與2019年5G頻譜釋照投標案,代表臺 灣之星正式跨入5G戰場。

國家通訊傳播委員會(NCC)日前公布5G競標規劃 ,3.5GHz頻段共釋出270MHz頻寬,得標頻寬上限為 100MHz。電信業界普遍認為,為發揮5G特性恐至少需要 80MHz至100MHz,270MHz的頻寬有5家業者要搶,勢必推 升5G競標熱度,標金也可能會沖高,更不利于銀彈相對 不充裕的2家小業者。

臺灣之星總經理賴弦五今年7月受訪時表示,臺灣 之星若標不到5G頻譜,恐怕會被市場邊緣化,誠懇盼望 政府能將100MHz的頻譜上限下修,因為5G投標不會有新 業者,也就決定未來幾家競爭。

NCC代理主委陳耀祥9月10日上午出席「2019數位創 新國際趨勢論壇」時指出,臺灣的5G釋照如火如荼進行 ,預計今年底到明年初可以完成全部釋照作業,目前看 起來不會有新進業者,仍是原有的5家電信業者參與, 分別為中華電信、遠傳電信、臺灣大哥大、臺灣之星與 亞太電信。他也強調,競標是自由競爭,不會也不可能 排除規模較小的業者。(編輯:張均懋)1080916

(中央社記者劉姵呈臺北16日電)金管會主委顧立雄今 天表示,大埤三山國東南亞各國因為島嶼多要設實體分行的成本太 高,大埤三山國發展數位金融有非常大的潛力,鼓勵臺灣科技業和 金融業者合作,拓展新南向市場,培養出金融獨角獸。

金融業對金融科技相當重視,金融監督管理委員統 計民國107年度臺灣的金融業者投入金融科技發展總金 額為新臺幣117億元,平均每家業者投入3936萬元,較 106年度成長52%,今年預估整體投入金額更將達219億 元,預計年成長率將達87%。

針對媒體詢問,臺灣是否有機會培養出金融獨角獸 ,也就是市值逾10億美元(折合新臺幣約310億元)的 新創業者;顧立雄今天受訪表示,臺灣的金融科技還有 很多發展空間,不過金融業才剛開始投入而已,特別是 未來金管會將整合電子支付、電子票證,可望帶動整個 支付的生態圈。

顧立雄說,即使是開放銀行(Open banking),現 在還要解決包括個資保護、資安議題,未來若再進一步 擴展到可分享消費者資訊,以及交易系統開放,帶起的 金融科技發展,充滿想像。

顧立雄也說,最近純網銀設立,也帶動數位金融往 前大步邁進,他認為,整個金融科技還有很多無限發展 的可能性。

至于臺灣要多久才能培養出金融獨角獸,顧立雄強 調「有信心」,不過他認為得要拓展到海外才可以;他 說,「要成為金融獨角獸,要有一定的營收,且達到一 定的程度,若沒有海外市場的支撐,以既有的市場的規 模,確實是有一些門檻的障礙?!?br />
顧立雄表示,現在有許多科技業者都有提出要與金 融業者合作,雙方互助合作產生信賴,才能再拓展到海 外。他建議,目前擁有高人口紅利的東南亞各國,島嶼 多要設實體分行的成本太高,發展數位金融有非常大的 潛力。

顧立雄表示,不管是在菲律賓、印尼地區,都不太 可能去大量增設實體分行,但在人手一機的時代,如何 透過行動、網路,創造更好的服務模式是關鍵。他表示 ,「我們不能落于人后,臺灣金融業在東南亞的據點已 經很多了,增設分行也不易,因此我認為數位金融可以 在當地好好的發展?!?br />
顧立雄也說,據他的了解國銀目前也都有在嘗試, 只不過要提供什么樣的服務內容,涉及到技術問題,還 卡很多關,包括第一數位認證問題;第二,提供何種服 務,現在大多還在支付這一塊發展,接下來走向小額信 貸,會有信評的問題;第三要擴展到消費金融層面,有 技術能否到位的問題,不能夠到位,發展就會很有限。 (編輯:林孟汝)1080916

(中央社訊息服務20190916 18:10:35)倫敦--(美國商業資訊)--GSMA今日宣布,王分靈廟全球多家領先流動營運商集團已同意開始披露各自對氣候影響的情況,王分靈廟作為根據《巴黎協定》中由GSMA主導的流動產業氣候行動路線圖倡議的主要部分。

GSMA發起的氣候倡議將開闢流動通訊行業去碳化之路

超過50家流動營運商,共佔全球流動連接的三分二以上1即日起將通過國際認可的CDP全球披露系統披露各自的氣候影響、能源及溫室氣體 (GHG) 排放情況。此舉將為參與流動領域的投資者和客戶提供完全透明的服務。多家公司加入GSMA此次主導的倡議,首次披露上述資訊。

通過CDP披露的GSMA流動營運商成員包括美洲電信 (América Móvil)、AT&T Inc.、亞通集團 (Axiata Group)、Bell Mobility Inc.、巴帝電信 (Bharti Airtel)、英國電信集團 (BT Group)、中國移動、中國電信、中國聯通、中華電信、德國電信 (Deutsche Telekom)、DNA Plc、Elisa Corporation、遠傳電信、Globe Telecom、國際海事衛星組織 (Inmarsat)、KDDI Corporation、荷蘭皇家電信 (KPN)、韓國電信 (KT Corporation)、LG Uplus、匈牙利電信(Magyar Telekom)、米雷康姆國際 (Millicom International)、MTN Group、MTS、NTT DOCOMO、Oi Móvel、Orange Group、Proximus、Reliance Jio、羅杰斯通信 (Rogers Communications)、Singtel、SK電訊、軟銀公司、Spark New Zealand、Sprint Corporation、StarHub、STC、Sunrise、瑞士電信 (Swisscom)、T-Mobile USA、臺灣大哥大、Tele2 AB、義大利電信 (Telecom Italia)、西班牙電信 (Telefónica)、奧地利電信 (Telekom Austria)、挪威電信 (Telenor Group)、特利亞電信 (Telia Company)、Telkom SA、澳大利亞電信 (Telstra Corporation)、TELUS Communications、TIM Brasil、True Corp.、土耳其電信 (Turkcell)、威瑞森 (Verizon)、沃達康集團 (Vodacom Group)、沃達豐集團和Zain Group。

此次披露是整個流動產業氣候行動路線圖的第一階段。下一步將根據「 科學基礎減碳目標 」倡議組織 (SBTi) 的要求,于2020年2月前完成流動產業去碳化途徑的開發。其中包括制定一項全行業計劃,以根據《巴黎協定》要求在2050年之前實現溫室氣體凈零排放目標。

GSMA會長葛瑞德 (Mats Granryd) 表示:「今天的發布標誌著流動產業聯合行動應對全球氣候緊急事件的開端,這展現出私營領域在解決地球面臨的最嚴峻挑戰方面所表現出的領導力和責任感。流動產業將是未來經濟的支柱產業,具備得天獨厚的條件來聯合多個行業領域的供應商、投資者和客戶們共同行動起來,從而驅動跨領域的變革?!?br />
CDP首席執行官Paul Simpson表示:「我們對流動領域通過CDP披露其氣候影響的舉措表示歡迎,這表明為投資者和客戶提供透明度的承諾得到了明顯的加強并成為全行業運作方式的一部分。借助這些披露,流動營運商將能夠測評并了解自身對環境的影響,從而幫助他們將可持續發展納入其業務的核心?!?br />
設定流動產業的科學基礎減碳目標 SBTi將提供透明、有效的框架,以實現《巴黎協定》更宏遠的目標,即到2050年將全球氣候變暖升溫控制在1.5°C,這有助于顯著降低氣候變化的風險和影響。但是,迄今為止仍沒有專門針對流動領域而設計的方法。 開發中的新途徑將提供具體參數,用于幫助流動營運商加快設定自己的目標。但是,各公司達到目標的時間將取決于諸多因素,包括其地理位置和獲取可再生能源的能力。GSMA預計,部分公司將遠遠早于2050年時限達到凈零排放目標。

動員流動產業採取氣候行動 GSMA將與參與其中的流動營運商合作,同時聯同國際社會、氣候專家和協力廠商組織,攜手推動流動產業進步,建立最佳實踐,以及為披露和目標設定提供支援。流動產業還致力于推動大數據和物聯網 (IoT) 等領域的流動技術創新,從而在交通運輸、製造、農業、建筑、能源等多個領域催生節能環保解決方案。 這項新倡議將成為流動產業下周在聯合國大會 (UNGA) 及下個月舉行的MWC19洛杉磯活動上的主要焦點。

這項工作是流動產業致力于為實現聯合國可持續發展目標 (SDG) 提供支持的一部分,特別是SDG #13「氣候行動」。流動產業的使命還包括智慧連接每人每物,讓他們擁有更美好的未來 (#BetterFuture),這項工作亦是該使命的一部分。 -完- 關于GSMA GSMA代表全球移動運營商的共同權益。GSMA在更廣泛的全球移動生態系統中連結著750多家移動運營商和超過400家企業,其中包括手機與終端製造商、軟體公司、設備供應商、互聯網企業、以及相關行業組織。GSMA每年在巴賽隆納、洛杉磯和上海舉辦業界領先的MWC大會,以及Mobile 360系列區域會議。 更多有關GSMA的資訊,請閱覽www.gsma.com或登陸新浪微博 weibo.com/mwcshanghai 和在微信上搜索“GSMA_MWCS”關注我們。 ________________________________________ 1 參與該倡議的流動營運商集團共計擁有約52億流動連接數,佔2019年第二季度78億全球流動連接總數(不包括物聯網)的66%(來源:GSMA移動智庫)。 Contacts 媒體連絡人: 代表GSMA April Tsui +852 2533 9956 atsui@webershandwick.com GSMA新聞辦公室 pressoffice@gsma.com

訊息來源:Business Wire

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(責任編輯:勞保)

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